オーストラリア人がタイムトライアルを制覇するのに必要なワット数はこちら
Simon Yates (Mitchelton-Scott) は、ステージ 16 のタイム トライアルで驚異的なパフォーマンスを発揮し、Tom Dumoulin (Team Sunweb) との差を 1 分 15 秒に抑えました。残りの 4 つの真のステージ - ステージ 21 はローマへの行列ステージです - イェーツは処女のジロ ディタリアを確保するための指揮を執っているようです.\\\
彼は自分の努力をうまく判断し、コース全体で均等な時間を失うことを保証しました。逆に言えば、デュムランは、彼が勝利の最大のチャンスと見なしていたものの、イェーツに取り戻された時間がないことに失望するでしょう.
怪我に侮辱を加えるために、デュムランはレースで2回目のトライアルステージでの勝利も逃しました。オランダ人選手は 3 位につけ、レース優勝者のローハン デニス (BMC レーシング) に 22 秒の差を許し、見事なパフォーマンスでステージを確保しました。
当日、デニスは無敵だったし、ベロンのおかげで、そのような優位性で乗るために必要な数について少し洞察を得ることができます.
オーストラリア人は常にコントロールしているように見え、3 つのタイム スプリットすべてで最速タイムを記録し、34.2km のステージで平均 51.3kmh を記録し、2 位のトニー マーティン (カチューシャ アルペシン) より 0.3kmh 速い.
最後の 5km で、デニスはスピードを維持するために大きな数字を出しました。合計 6 分 2 秒間、BMC の男性は平均 400W で平均速度 50km/h を維持しました。その結果、デニスは最後まで 5.6W/kg を生成しました。\\\
これは、デニスの裁判初期の努力を考えると印象的です.最初の中間スプリントの前の最後の 2 km で、デニスは 2 分 34 秒で平均 440W、約 6.1W/kg でした。
デニスの信じられないほど空力的なポジションに加えられたこのパワーは、世界最高のタイムトライアリストの何人かを引き離すのに十分なほど効率的に使用されました.
クライマーのドメニコ ポッツォヴィーヴォ (バーレーン-メリダ) は、同じ最後の 5 km で 19 秒のタイムロスを記録しました。とはいえ、彼の平均値は 40W 少なかったものの、1 キロあたりのワット数は実際には 6.4W/kg と高かったです。
これは、エアロダイナミクスがクロックに対するテストで果たす重要性と、スペシャリストがそのようなダイヤルインポジションを持つことから得られるアドバンテージの明確な証拠です.\\\
先頭走者の後ろには、あと3つの山岳ステージがあるレースにもかかわらず、他の人も大きな努力をしました.
クリス・フルームを助ける必要があるにもかかわらず、チーム スカイのヴァシル・キリエンカは今日の勝利を目指していました。彼は 1 分 4 秒ダウンで終了しましたが、ベラルーシ人は最初の登りで 410W、2 回目の登りで 430W、3 回目の登りで 410W を生成しました。
チャド・ハガ (チーム・サンウェブ) も大きな一週間を控えている別のドメスティックで、多くのことを道に残しました。最後の 5km で、アメリカ人は 400W を維持し、実際にデニスより 8 秒速く距離をカバーしました。
