レースの環境を利用して、レースをしなくてもライディングを改善しよう
競馬はいいぞ。トレーニングに焦点を当て、他の人と競い合い、時間の経過とともに進歩するのに役立ちます.しかし、レースに参加したことがなくても、レースの理論を使用してトレーニングを活性化し、これまで以上に健康になれるという朗報があります.\\\
今、たとえ中止や延期になっても目指すべきレースがあることは、ターボトレーナーに乗ってフィットネスを維持するためのモチベーションになるかもしれません.
ここでは、スタートラインにいるかどうかに関係なく、これまで以上にトレーニングやライディングを改善するのに役立つさまざまなレース シナリオで、専門のコーチがアドバイスを提供します。
「乗る人は皆バランスが取れている必要があります。そのため、持久力とスピードのバランスが取れており、坂道、下り坂、平地、グループ、1 人での走行が得意です」とブリティッシュ サイクリングは述べています。ウィル・ニュートンコーチ
「レース、またはレースのためのトレーニングは、ライディングのあらゆる面で役立ちます。」
グループでの乗り方
タイムトライアルに参加していない限り、他のサイクリストと密接に接触することになります.
グループで乗ることは重要なスキルなので、志を同じくする魂を見つけるか、クラブに参加してください.
「制御された環境でグループライディングを練習してください」とニュートンは言います。 「現実には、物事はスピードで異なります。最初のリベットに乗りたくないが、スピードは現実的でなければならない.\\\
「間違えると落とされて、自分で帰る道を見つけることになる。クローズドサーキットでの練習と同様に、優れたコーチングが役立ちます.\\\
「ベロパークには車も穴も歩行者もいない」
スピードに慣れたら、前線でターンする必要があります.
「これは、全員がワークロードを分担することを意味し、背中に座っている場合よりも一生懸命働くことを意味します」と RST Sport のコーチ Ric Stern は言います。 「各ライダーがフロントで過ごす時間の長さを変えることで、フィットネスの違いを補うことができます。」
安全性は大きな問題です – クラッシュを引き起こしたくありません.
「ホイールではなく、ライダーを見てください」とコーチのポール・バトラーは言います。 「ホイールはボディランゲージを発しません。実は私は前のライダーの肩越しに見えると言うのが好きです.\\\
「前のライダー全員が何をしているかを知りたいです。ライダーの前に他に誰もいない場合でも、前方にポットホール、コーナー、ラウンドアバウトがあるかどうかを知りたいです。 '
パックの持ち方
「20 分間のライディングでは持久力は身につかない」とニュートンは言います。 「5時間のスポーツに参加する場合は、燃料補給と筋肉の働きに慣れる必要があります.\\\
'サドルが快適で、バイクが正しくフィットしていることを確認する必要があります。不快な場合は、足がどれほど強いかは関係ありません。痛くなったら乗れなくなる』
パックを維持することは持久力に関するものであり、これはトレーニング計画の重要な要素となるはずです.
「週に 1 回、20 分間のウォームアップと 5 分間のリカバリーを挟んでレースペースで 7 分間のインターバルを 3 回行う 1 時間のセッションを行います」とニュートンは言います。
'これは、少なくとも毎週 2 時間のエンデュランス ライドと同様に行う必要があります。サドルに乗っている時間とフィットネスを楽しむ機会以外の理由がなければ、誰もがほとんどの週にロングライドを必要とします。
'これらを一定のペースで、起伏のある地形でいくつかの座った丘が投げ込まれている.'\\\
「より簡単なセッションは、テクニックに集中する機会です」とバトラーは言います。 「ペダリングをスムーズに行うことに集中し、ケイデンスに注意してください。同じ速度で最も自然に感じられ、最も労力がかからないケイデンスを見つけようとします。\\\
' 迷ったら平坦路で80～100rpmくらいかな。これらのセッションは、トレーニング中に食べることを学ぶ優れた方法でもあります。
これは重要です。なぜなら、2 時間以上ライドすると、体は糖質から筋肉グリコーゲンへと切り替えるからです。
満タンにするにはバイクでの給油が欠かせません。
パックから抜け出す方法
ブレークを成功させるにはサージングと呼ばれる戦術が必要であり、これを鍛えることができます。
「20 秒間スプリントして立ってから、1 時間維持できる最大ペースのすぐ下で 40 秒間ライドします」とスターンは言います。
'次に、2 分間簡単に行い、3 ～ 5 回繰り返します。最後の 40 秒のインターバルの後、強度を少し下げて 10 分間保持します。
「過酷だけど最高のトレーニング。ターボでも路上でもできるよ。」
タイミングがすべてだ、とバトラーは言います。 「レースでは、ペースが速いと突然落ち着くことがあります。通常25分前後のクリティカルレースで
'誰もが一生懸命出発しますが、それまでにペースを運転している男たちは十分です.それはあなたが動きの計画を立て始めたときです–それから、またはレースの後半に休憩を取り戻したとき.\\\
「最初の攻撃ではなく、攻撃よりも攻撃が続くことが多い」\\\
ここからは戦術の領域に入ります.数人のライダーから攻撃することが重要です.\\\
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「ターゲットのホイールに向けて発砲し、できるだけ広く引き抜きます。これにより、誰もあなたのホイールに乗るのが難しくなり、パチンコで通り過ぎることができなくなります」とスターンは言います。
「アレンジできるなら、誰かと一緒に攻めましょう。そうすれば仕事を分担できます。そして、これはグループ トレーニング ライドのセッションとして実行できるものであり、グループは、距離を保つために最大限の努力をしながら、休憩を取るために「最後まで」作業を行うことができます。
「過去を乗り越えたら、努力の効果を評価してください」とバトラーは言います。 「20mのギャップでは足りないので、自分を殴り続けないでください。戻って、後でもう一度やり直してください。
ライバルの巻き方
レースでライバルを巻き込むことや、トレーニングライドで友人や見知らぬ人を巻き込むことは、まるでタイムトライアルのように設定されたペースを維持してギャップを埋めることを含みます – ニュートンはクリス・フルームが彼のキャリア.
「時速 25 マイルで 1 時間走りたいのなら、時速 25 マイルで走ることから始めなければなりません!」バトラーは言います.
「目標速度を決めたら、TT ポジションでそのペースで練習する必要があります。したがって、1 時間で 25 マイルの TT に乗りたい場合は、平坦な道を見つけて、それ以上維持できなくなるまで時速 25 マイルで走りましょう。
'今度はその道を反対方向に走って、勾配や風の助けがなかったことを確認してください。これを週に 2 回行うと、時速 25 マイルを維持できる時間が長くなります。
トム・デュムランも使う戦術
「ゴールに近づいたら、残りの距離を全力で走ろう」とスターンは言います。 「やるべきことがもっとたくさんあることがわかっている場合は、1 時間の TT の努力を少し下回って、自分のペースでペースを維持し、ガスケットを吹き飛ばさないようにする必要があります。
トレーニングでは、TT 能力を高めるために、12 ～ 20 分間、約 1 時間のペースで 2 ～ 4 回のインターバルを取り、その間に数分間の休憩を挟む、ソロの取り組みに集中する必要があります。
「これを週に1～3回行うことができます。」
複数人で追っかけている場合は協力して抜けたり逃げたりして逃亡者を追いかけましょう
「ペーシングは重要です」とスターンは付け加えます。 「強いライダーはフロントに長く乗り、弱いライダーは少なく乗ります。」
今すぐそこに出て、これを実践してください。誰もが勝者です。
