どこにでも行ける個性的な見た目のアドベンチャー バイクですが、速度不足で躊躇する人もいるかもしれません
Wilier は 1906 年から自転車を製造しており、このブランドはロード バイクの代名詞ですが、その範囲は時間とともに拡大してきました。 Wilier Jaroon は、Open、Trek、Specialized などのブランドが需要を満たすために特定のモデルを発売するのを見てきました。
イギリスにはアメリカと同じような砂利道はないかもしれませんが、たくさんの馬車道、消防道、探検するトラックがあります.
バイク パッキング ラゲッジの出現により、これまで以上に多くの英国のサイクリストが新しい視野と挑戦を求めてクロスオーバーしています。
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典型的なやり方で、Wilier はライバルに何か違うものを提供することを選択しました。スチールフレームは、その独特の洗練された外観で、カーボンやアルミニウムの主流製品とは一線を画しています。
フレームは内部溶接されており、より滑らかな美しさを提供します。多くのライダーから一目惚れと賞賛を集めた1台。
42mm タイヤのクリアランス、前後のラックとガード マウント、スルー アクスル、油圧ディスク ブレーキにより、このバイクはどこにでも行ける本格的なマシンとして際立っています。
SRAM Rival 1x グループセットは、44t チェーンリングと 11-42 カセットを組み合わせたもので、本格的なマウンテン バイクでは困難だったであろう、私が遭遇した 1 つのスロープをすべて乗り越えることができました.
フレアバーは荷物のスペースを確保し、背の高いヘッドチューブは直立した位置を提供し、最初は奇妙に見えましたが、オフロードでのライディングに完全に適しており、オフロードでの素早い下降を促進します.
Promax コンポーネントがバー、ステム、シートポストを構成し、社内ホイールは 40mm の Kenda Happy Medium タイヤで動きます。
Ritchey がヘッドセットを提供し、Velo サドルが快適なパーチを提供しました。
ザ・ライド
ジャロンに乗って舗装路を走ると、かかとを少し引きずる傾向があり、最初のライドでキャリパーの位置がずれていて、ローターが曲がっていたことが原因でさらに悪化しました.
サイクリスト ワークショップでのいくつかの微調整により、平均速度が数キロ伸びましたが、それでも、オフロードに行ってプレーするように絶えず悩まされていました.
その要求に屈服すれば、ジェレミー・クラークソンが高性能のオフロード マシンに乗っているように、砂利道、泥道、砂地、馬車道を荒々しくも放棄した自転車を手に入れることができます。
内なるホリガンが「パワー!!」と叫ぶのが聞こえたバイクが固く詰まった泥、消防道路、シングルトラックを破壊し、荒れたものに対する飽くなき欲求のように見えた.
地元のマウンテン バイク トレイルを下ったこともあります - Barry Knows Best - 無事に降りることができました。楽しいと言うには少し遠すぎるかもしれませんが、それでもバイクは見事に対応してくれましたそして、私を遅くしたのは私の自転車の取り扱いスキルだけでした.\\\
40mmのワイドタイヤとロングホイールベースがあらゆる路面で優れた安定性を発揮し、160mmローターと油圧キャリパーが十分な制動力を発揮。
全体的に、バイクは揺るぎない堅牢さを感じさせます。特に、私の 90kg のフレームからのあらゆる入力をかわしたフロント エンドで。
トレードオフは、特定の表面での粗さでした。タイヤの空気圧を最小の推奨値である 50psi まで下げると少しは効果がありましたが、このバイクをチューブレスのセットアップでテストし、20 代と 30 代にかなり低くして、それが乗り心地にどのように影響するかを確認したかったのです。
重量と公道での性能に言及せずにこのバイクをレビューするのは難しい.この XL (サイズ 58) の体重は 12kg 弱で、Jaroon はほとんど軽量ではありませんが、オフロードでは重量が邪魔になると感じたことはありません。
路上では、加速の欠如と、ロードバイクと同様の回転速度を維持することの難しさに時々苛立たしい思いをしました.別のホイールセットがこの点で大幅な改善を引き出すのではないかと思いました.
Jaroon のロード マナーを非難するのは気が進まない.なぜなら、Jaroon は他の多くのことを非常にうまく行っており、最初から迅速なターマック クルーザーであるという兆候をまったく示していなかった.
このバイクは、新しいトラックを探索できるラフなものに慣れており、すべてのギアを喜んで持ち運ぶことができます.
余分な重量と頑丈な構造は、下り坂を楽しむ人に特に適しています.ジャロンに負の傾斜の気配を与えると、熱狂的な勢いで離陸します.\\\
オフロードとオンロードの下りは非常に安定しており、硬いフロントエンドと大容量のタイヤがコーナーでのトラクションを提供し、カーブを曲がるときにWeebleのように感じました.
ロードと MTB の間のギャップを埋めることを意味するバイクを構築することは常に挑戦であり、最終的には設計者はスケールに沿ってどこまで限界を設定するかを決定する必要があります.
オンロードでのパフォーマンスを維持し、汎用性を犠牲にしますか?それとも、どこにでも持ち運べるバイクを構築して、路上でのパフォーマンスを維持するのに苦労していますか?
この例では、Wilier はスケールの MTB エンドに近づくことを選択したようです.
まとめ
Wilier は、ほぼすべての地形を走ることができる自転車を作成しました。探検したり、自転車の荷造りをしたり、地元の森をいじったりできる熟達したオールサーフェスマシンを探しているなら、これは素晴らしい選択肢です.
唯一の妥協点はロードライディングと潜在的な重量ですが、期待を再調整できれば、このバイクから多くの楽しみを得ることができます.
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仕様
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| フレーム | クロモリ鋼、12mm スルー アクスル、ラックおよびマッドガード マウント |
| フォーク | カーボンモノコック 12mm スルーアクスル |
| グループセット | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| バー | プロマックス |
| Stem | プロマックス |
| ヘッドセット | リッチー |
| シートポスト | ポーマックス |
| ホイール | Wilier DD28 |
| タイヤ | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| サドル | ベロ |
| 体重 | 11.9kg (XLサイズ) |
| お問い合わせ | ヨーロッパホットライン |
