Vitus Pro Cycling が 2019 シーズンに向けてローンチし、こちらが新しいバイクです。そして、かなり美味しい古いもの。 Vitus ZX1のご紹介
現在、Vitus はサイクリング モノリス Wiggle-CRC を通じて独占的に販売される消費者直販ブランドであり、UCI Continental チームである Vitus Pro Cycling のスポンサーとなっています。 2018年のTeam Raleigh-GACの.
スポンサー不足でチームが次々と潰れていく国内シーンにとっては朗報ですが、我々ライダーにとっても朗報です。チームの立ち上げと同時に Vitus の新しいバイク、ZX1 が発売されたので、Cyclist 副編集長の Stu Bowers によると、これはかなり良いものです (彼のレビューは、現在発売中の Cyclist 82 号にあります)。
それ自体が歴史あるバイクでもあり、その出所を調査したところ、あなたが喜ぶと思われるかなりおいしいバージョンに出くわしました.
新型ZX1はカムテイルチューブのレースリグ。つまり、すべてのコストが空力ではありませんが、エアロエッジを提供する切り捨てられたチューブがあります。アイデアは、乗り心地が最初に来て、空気力学が2番目に来るという考えです（完全なエアロチューブ形状は、促進の点で最高ではありません快適さ、剛性、または軽量化を考えます。
2年以上開発されており、Vitusチームはディスクブレーキ専用にすることに決めました.
100 年近く巻き戻しますが、Vitus はバイクのブランドではなく、「Le petit tube de precision」チューブ メーカーによって製造されたタイプのチューブセットでした (これは、精度）パリの端に。
自転車は当時非常に人気があり、おそらくヨーロッパのサイクリング ハブであるフランスは、さまざまなチューブ メーカーを誇っていました。そのうちの別の、サン テティエンヌのアトリエ ドゥ ラ リーヴは、「デュリフォート」と呼ばれるチューブを製造し、最近では「ヴィタス」も製造しました。.
その後、1970 年代のある時点で、Vitus と Durifort が合併し、Vitus が独自のフレームビルダーになり、Sean Kelly に Vitus 979 を供給したため、過去は泥沼化します。エポキシ樹脂接着ジョイント。
1990 年代初頭まで 979 をテーマにしたケリー ロード バリエーションは、パリ～ルーベを含む多くの大きなレースで勝利を収めました。 2回。 979 は脱結合しやすく、Roubiax と Kelly は顧客を罰することで有名だったので、今考えると面白いです.\\\
それでもフレームは画期的でした。それは軽量で、アルミニウムであり、宇宙時代の技術を使用し、独自の方法で、ルックやアランなどの衣装がアルミニウムラグ要素を採用し、カーボンファイバーチューブと組み合わせたときにカーボンファイバーの到来を告げるのに役立ちました.
979 は、間違いなく元の Vitus 社の頂点でした。しかし、私たちの考えでは、1991 年にデビューした Vitus ZX1 です。
勝率は低く、人気もやや低い (ZX1 のバージョンは Peugeot と Villager にブランド変更されたが、わずか 1,000 台しか製造されなかった)、それでも自転車のデザインと同じくらい人目を引く.
古いバイクと新しいバイクはこれ以上ない違いがありますが、何かが共有されています。どちらもモノコックでどちらもエアロプリテンション。
確かにモノコック ビットは誤解を招きます。旧型のZX1は一体成形でしたが、新型ZX1は複数のパーツをつなぎ合わせて作られています。
さらに、新しい ZX1 は、CFD モデリングにかなりの時間を費やした、ビールマットの裏側のエアロの見せかけ以上のものを備えています。
しかし、27 年経った今、私たちはこの 2 つの間に素晴らしい持ち越しがあると考えています。そして、まあ、オーナーのステファン・シュミッドホーファーによるオリジナルの ZX1 のこの信じられないほどの例をお見せするのは、何よりも正当な理由です。コリママンタバーをチェックしてみてください.
昔のようにしないで… いや、彼らはそうする。新型Vitus ZX1.
画像提供: Stefan Schmidhofer, vive-le-velo.blogspot.com および Vitus, vitusbikes.com
